首先，企業(yè)核心管理人員應對MES系統(tǒng)選型有一個清楚的認識，在準備建設MES系統(tǒng)之前，企業(yè)主要人員應該對“MES到底是什么，有什么用，怎么做，”有一個清晰的認識，避免被供應商誤導，在具體選型之前，進行必要的可行性論證必不可少，避免對項目的盲目樂觀和范圍擴大化，識別其中的技術難點，提前組織攻關或?qū)踢M行關鍵內(nèi)容的考察，樹立“以我為主，合作共建”的建設思路。那么如何參考國內(nèi)外先進的MES來提升自己的MES？

01、技術架構(gòu)

雖然絕大多數(shù)的用戶不會關心MES設計的技術架構(gòu)，但如果是好的MES產(chǎn)品，需首先必須具備先進的技術支撐（如SOA架構(gòu)），只有先進的開發(fā)平臺配合上可配置的模塊模組，才可快速構(gòu)建出符合不同用戶場景的業(yè)務功能。

試想一下，在制造管理中每個人的業(yè)務愿景和管理風格都不一樣，有的要求嚴謹、有的希望靈活，有的注重管控、有的專注執(zhí)行，如果沒有一個強大的平臺龍骨而無限制地堆積客制化模塊，那么再好的系統(tǒng)都會崩塌、宕機。這就是為什么西門子、達索等工業(yè)軟件產(chǎn)品大多采用SOA架構(gòu)的原因，在此基礎上，再配合上MVVM模式的代碼編寫規(guī)則，往往用幾百、數(shù)千個靈活的、低耦合性的基礎模組就能構(gòu)建出百萬種不同的業(yè)務功能，讓眾口不再難調(diào)。因此，對于有高要求、特別是以面向智能制造為目標的客戶，有必要在選擇MES產(chǎn)品之前，先了解一下該產(chǎn)品的底層技術。

02、基本功能

從功能涵蓋性上而言，功能全面的MES系統(tǒng)需具備產(chǎn)品和工藝管理、計劃調(diào)度生產(chǎn)管理、物料物流管理、生產(chǎn)質(zhì)量管理、車間設備維護管理的五大基本模塊，當然也應同時包括生產(chǎn)資源管理等模塊。而面對智能制造的MES，還必須具備系統(tǒng)集成和設備接口模塊（另述），否則無法實現(xiàn)車間內(nèi)部各類信息互通，并支撐智能化車間所需的智能調(diào)度、優(yōu)化、可視化等功能。

03、平臺化

市場上的MES主要分為基于客戶需求的項目級、客制化產(chǎn)品，以及通用的平臺化產(chǎn)品兩種類型。項目級別MES優(yōu)點是：個性化、適用性強、低成本、快速交付，但帶來的缺點是：開發(fā)需求描述中會缺少行業(yè)的普遍性規(guī)則，容易造成系統(tǒng)不符合多變的業(yè)務需求及行業(yè)規(guī)則，一旦企業(yè)未來發(fā)展后有新的需求就需要投入大量的二次開發(fā)，這對軟件架構(gòu)的穩(wěn)定性也是嚴峻的考驗。

最后，企業(yè)應對MES系統(tǒng)選型建設采用適當?shù)纳暇€策略，MES系統(tǒng)建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，在實施時應綜合考慮上線時機，切入點，階段劃分等，采用“總體規(guī)劃，分布實施”的策略，避開生產(chǎn)高峰期，模塊實施采取先易后難，先試點后推廣的策略，先實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，再實現(xiàn)計劃調(diào)度，最后實現(xiàn)精益生產(chǎn)，智慧生產(chǎn)，確保系統(tǒng)建設整體有序，相關投資物有所值。

總之，離散制造業(yè)本身管理起來就不容易，流程工業(yè)依賴設備，離散制造業(yè)的車間管理大多是靠人，而人這個因素是不好控制的，這對MES提出了更高的要求。

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